elbilgrossisten.no - Ladeguiden: Hva er mode 1, 2, 3 og 4?

Ladeguiden: Lademodus / charging modes - Elbilgrossisten

Elbilgrossisten.no Spined HTML

Ladeguiden: Lademodus / charging modes - Elbilgrossisten Logg inn eller Opprett en konto Søk Handlevogn 0 Meny Handlevogn 0 Søk Forside Ladekabler Mode 2 - Schuko / CEE til type 1 Mode 2 - Schuko / CEE til type 2 Mode 3 - Type 2 til type 1 Mode 3 - Type 2 til type 2 Usikker? Prøv ladeguiden! Ladestasjoner Ratio Electric SIEMENS Viridian Wallb-e WallBox Pakketilbud Tilbehør Industrikontakter / CEE Jordfeilbryter / jordfeilvern Kabeladaptere / overgang Kodelås / Kombinasjonslås Kupéfilter - Pollenfilter Ladestøpsel - Type 1 / Type 2 Parkeringsur Strømmåler Støpselholder Transformator Ladeguiden Ladeguiden: Hva passer min bil? Ladeguiden: Uttrykk og begreper Ladeguiden: Grunnleggende uttrykk og begreper Ladeguiden: Hva er mode 1, 2, 3 og 4? Ladeguiden: Hva er type 1 og type 2? Ladeguiden: Hva er en ladestasjon? Ladeguiden: Valg av ladestasjon Ladeguiden: Installasjon av ladestasjon / ladepunkt Ladeguiden: Hurtiglading Ladeguiden: Lading og sikkerhet Ladeguiden: Lading fra stikkontakt Ladeguiden: Industrikontakter / CEE Ladeguiden: Oversikt over kjøretøy Ladeguiden: Ladeapp - Finn ladepunkter Ladeguiden: Ladetidkalkulator Ladeguiden: Hvor mye koster det å lade bilen? Ladeguiden: NEK 400 Informasjon Om oss Kontakt oss Åpningstider butikk Ofte stilte spørsmål Samarbeidspartnere Installasjonspartnere Parkeringsregler for elbil Installatør Logg inn Opprett en konto Forside Ladekabler Mode 2 - Schuko / CEE til type 1 Mode 2 - Schuko / CEE til type 2 Mode 3 - Type 2 til type 1 Mode 3 - Type 2 til type 2 Usikker? Prøv ladeguiden! Ladestasjoner Ratio Electric SIEMENS Viridian Wallb-e WallBox Pakketilbud Tilbehør Industrikontakter / CEE Jordfeilbryter / jordfeilvern Kabeladaptere / overgang Kodelås / Kombinasjonslås Kupéfilter - Pollenfilter Ladestøpsel - Type 1 / Type 2 Parkeringsur Strømmåler Støpselholder Transformator Ladeguiden Ladeguiden: Hva passer min bil? Ladeguiden: Uttrykk og begreper Ladeguiden: Grunnleggende uttrykk og begreper Ladeguiden: Hva er mode 1, 2, 3 og 4? Ladeguiden: Hva er type 1 og type 2? Ladeguiden: Hva er en ladestasjon? Ladeguiden: Valg av ladestasjon Ladeguiden: Installasjon av ladestasjon / ladepunkt Ladeguiden: Hurtiglading Ladeguiden: Lading og sikkerhet Ladeguiden: Lading fra stikkontakt Ladeguiden: Industrikontakter / CEE Ladeguiden: Oversikt over kjøretøy Ladeguiden: Ladeapp - Finn ladepunkter Ladeguiden: Ladetidkalkulator Ladeguiden: Hvor mye koster det å lade bilen? Ladeguiden: NEK 400 Informasjon Om oss Kontakt oss Åpningstider butikk Ofte stilte spørsmål Samarbeidspartnere Installasjonspartnere Parkeringsregler for elbil Installatør Logg inn Opprett en konto Hjem › Ladeguiden: Lademodus / charging mode Ladeguiden: Lademodus / charging mode Lademodus / charging modes Vi har i dag fire lademoduser for lading av elbiler og disse blir også ofte omtalt som «charging modes» eller yellowish «mode» på engelsk. Disse uttrykker sikkerhetsnivået for ladingen og er betegnelser gitt av The International Electrotechnical Commission under standarden IEC 62196. Vi ønsker å beskrive forskjellene, samt fordeler og ulemper med de forskjellige løsningene.   Mode #1 Mode 1 lading beskriver den enkleste måten å lade en elbil på. Ladekabelen til bilen kobles direkte til en stikkontakt og det er opp til bileieren å ivareta sikkerheten ved lading, ettersom det ikke er et system som monitorer om bilen kobles til en kontakt med jord eller har riktige vern som er i tilfredsstillende stand for lading av elbilen. Med andre ord, det foregår ingen kommunikasjon mellom bil og strømforsyningen. Mode 1 lading er beskrevet som modus 1 lading i norske el-forskrifter.   Mode #2 En mode 2 ladeløsning innebærer at ladekabelen kan kobles til et standard strømuttak, men at sikkerhetsfunksjoner er ivaretatt via en kontrollboks (ICCB) på selve ladekabelen eller en portabel ladestasjon. Dette er én av ladekablene som leveres som standard med alle elektriske kjøretøy per dags dato. Denne ivaretar den grunnleggende sikkerheten ved å kutte spenningen slik at det ikke står spenning på helt frem til bilen før støpselet er fysisk tilkoblet til bilen. Kontrollboksen sjekker også at det er en tilfredsstillende jording på anlegget og vil ikke starte ladingen hvis det er jordfeil. Den kommuniserer med bilen og «forteller» hvor mye strøm bilen kan trekke og bilen må «fortelle» at den er klar for å ta imot lading før spenningen settes på helt frem til bilen. Videre skal en EVSE ha innebygget sikkerhet for varmeutvikling, og er en mye sikrere ladeløsning sammenlignet med mode 1. Svakheter med mode 2 lading er at schukokontakten som er den mest vanlige, ikke er beregnet for den lange og harde strømlasten som en plug-in hybrid eller en elbil representerer. Denne ladeløsningen overlater også ansvaret til elbilisten om å sikre at nok strøm er tilgjengelig i den kontakten som ladekabelen kobles til. Styringsboksen for en mode 2 lader kan veie fra 1-3kg og henger cirka 30 cm fra støpselet. Dette gjør at støpselet blir dratt ut av kontakten og medfører at kontakten ødelegges med påfølgende varmgang, hvis den ikke blir avlastet. Dette problemet kan unngås ved å montere en kurv eller krok hvor «ladeboksen» kan avlastes under lading. Ladeboksen er bygget kraftig, slik at den skal kunne tåle å bli kjørt over. Mode 2 ladekabler leveres normalt enten med eller uten muligheten for å justere effekten i antall ampere. Dette er praktisk i tilfeller hvor det er begrenset effekt tilgjengelig slik at en unngår å slå ut sikringen, samtidig som at en reduserer brannfaren grunnet overbelastning.   Mode #3 Mode 3 lading omfatter faste installasjoner og tilkobling foregår med spesialtilpasset kontakt (Type 2) for lading av elbiler. Kontroll- og sikkerhetsfunksjoner under mode 2 er integrert i en ladestasjon. Type 2 kontakten har enten én eller tre faseledere, jord og en pilotkontakt. Pilotkontakten fører en tone som styrer ladestrømmen, mellom bilen og ladestasjonen. Kontaktene er bygget for å tåle høy belastning over lengre tid, og vil tåle den belastningen ladingen påfører. Ladestasjonen kan leveres med en fastmontert ladekabel eller med en type 2 kontakt som gjør det mulig å koble seg til med en mode 3 ladekabel. Disse kablene betegnes på folkemunne som enten «type 2 til type 2» eller «type 2 til type 1» og har ingen form kommunikasjon innebygget. Mode 3 ladekabler leveres med følgende spesifikasjoner:  Strømstyrke (A) Spenning Faser Maksimal effekt (kW) 16 230V 1 3,7 32 230V 1 7,4 16 400V 3 11* 32 400V 3 22*  * (Kun mulig med type 2 - type 2)   Mode #4 Mode 4 lading betegnes som hurtiglading med en spesiell ladeteknologi, som f.eks. CHAdeMO eller CCS der likespenning (DC) blir direkte ført inn i batteriet som er langt raskere. Laderen sitter i ladestasjonen og har en likeretter av strømmen fra vekselstrøm (AC) til likespenning (DC). Det er kommunikasjon mellom bilen og ladestasjonen for å kontrollere ladingen og for å øke sikkerheten ved så høye strømstyrker. Derfor vil ladekabelen med støpsel alltid være fastmontert på en hurtigladestasjon.   Informasjon Kontakt oss Åpningstider butikk Spørsmål og svar Installasjonspartnere Kjøpsbetingelser Retur og support Personvern og sikkerhet Gavekort Elbilgrossisten AS Besøk- og leveringsadresseStockholmgata 200566 OsloPostadressePostboks 6679 Rodeløkka0502 OsloOrg. nr: 915 359 221Telefon: 23 90 55 15E-post: ks@elbilgrossisten.no Nyhetsbrev Gode tilbud, nye produkter og konkurranser. Direkte til din innboks. E-post Meld på Twitter Facebook Instagram YouTube © 2018 Elbilgrossisten Betalingsalternativ ikoner American Express Apple Pay Klarna Pay Now Klarna Pay Later Klarna Slice It Mastercard Visa Net Orders Checkout Item Price Qty Total Subtotal 0,- Shipping Total Shipping Address United States --- Afghanistan Åland Islands Albania Algeria Andorra Angola Anguilla Antigua & Barbuda Argentina Armenia Aruba Australia Austria Azerbaijan Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belarus Belgium Belize Benin Bermuda Bhutan Bolivia Bosnia & Herzegovina Botswana Bouvet Island Brazil British Indian Ocean Territory British Virgin Islands Brunei Bulgaria Burkina Faso Burundi Cambodia Cameroon Canada Cape Verde Cayman Islands Central African Republic Chad Chile China Christmas Island Cocos (Keeling) Islands Colombia Comoros Congo - Brazzaville Congo - Kinshasa Cook Islands Costa Rica Croatia Cuba Curaçao Cyprus Czech Republic Côte d’Ivoire Denmark Djibouti Dominica Dominican Republic Ecuador Egypt El Salvador Equatorial Guinea Eritrea Estonia Ethiopia Falkland Islands Faroe Islands Fiji Finland France French Guiana French Polynesia French Southern Territories Gabon Gambia Georgia Germany Ghana Gibraltar Greece Greenland Grenada Guadeloupe Guatemala Guernsey Guinea Guinea-Bissau Guyana Haiti Heard & McDonald Islands Honduras Hong Kong SAR China Hungary Iceland India Indonesia Iran Iraq Ireland Isle of Man Israel Italy Jamaica Japan Jersey Jordan Kazakhstan Kenya Kiribati Kosovo Kuwait Kyrgyzstan Laos Latvia Lebanon Lesotho Liberia Libya Liechtenstein Lithuania Luxembourg Macau SAR China Macedonia Madagascar Malawi Malaysia Maldives Mali Malta Martinique Mauritania Mauritius Mayotte Mexico Moldova Monaco Mongolia Montenegro Montserrat Morocco Mozambique Myanmar (Burma) Namibia Nauru Nepal Netherlands Netherlands Antilles New Caledonia New Zealand Nicaragua Niger Nigeria Niue Norfolk Island North Korea Norway Oman Pakistan Palestinian Territories Panama Papua New Guinea Paraguay Peru Philippines Pitcairn Islands Poland Portugal Qatar Réunion Romania Russia Rwanda Saint Martin Samoa San Marino São Tomé & Príncipe Saudi Arabia Senegal Serbia Seychelles Sierra Leone Singapore Slovakia Slovenia Solomon Islands Somalia South Africa South Georgia & South Sandwich Islands South Korea South Sudan Spain Sri Lanka St. Barthélemy St. Helena St. Kitts & Nevis St. Lucia St. Martin St. Pierre & Miquelon St. Vincent & Grenadines Sudan Suriname Svalbard & Jan Mayen Swaziland Sweden Switzerland Syria Taiwan Tajikistan Tanzania Thailand Timor-Leste Togo Tokelau Tonga Trinidad & Tobago Tunisia Turkey Turkmenistan Turks & Caicos Islands Tuvalu U.S. Outlying Islands Uganda Ukraine United Arab Emirates United Kingdom United States Uruguay Uzbekistan Vanuatu Vatican City Venezuela Vietnam Wallis & Futuna Western Sahara Yemen Zambia Zimbabwe AlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces AmericasArmed Forces EuropeArmed Forces Pacific Shipping Methods